MIL-STD-810H和GJB150A都是針對設備環境適應性和耐久性測試的標準。MIL-STD-810H是美國軍事標準，主要用于測試設備在各種極端環境下的可靠性和適應性，包括高溫、低溫、濕度、振動、沖擊等多種環境條件。它廣泛應用于美國軍方的各類設備，如通信設備、車輛、武器等。
GJB150A是中國的軍用設備環境測試標準，與MIL-STD-810H類似，主要用于軍事裝備的環境適應性測試。它覆蓋的測試項目也包括溫濕度、振動、沙塵、腐蝕等環境條件，確保裝備能夠在復雜的環境中正常運行。
散裝貨物運輸振動試驗主要包含在MIL-STD-810H Method 514.8/GJB150A.16A中。
使得研制的裝備能承受壽命周期內的振動與其他環境因素疊加的條件并正常工作。考慮振動與其他環境因素疊加時還應參考本標準其他相關部分。
驗證裝備能否承受壽命周期內的振動條件并正常工作。
用于由卡車、拖車或履帶車運輸的且沒有固定安裝(捆綁)到運輸工具上的裝備。試驗量值不能剪裁，它代表了軍用車輛通過惡劣道路時散裝件所經受的運輸振動。
這種環境需要用運輸顛簸臺（見圖1）來模擬，它能在臺面的垂直面內產生頻率為5Hz、雙振幅值為25.4mm的圓周運動。運動發生在垂直平面上，圖上顯示出所需的夾具。夾具并不是把試件固定在運輸顛簸臺的臺面上，運輸顛簸臺的大小應足夠放置特定的試件（大小和重量）。
圖1：散裝件貨物試驗裝置
a) 試驗臺面：將5mm~10mm 厚的冷軋薄鋼板蓋在運輸顛簸臺臺面上，并用螺栓將鋼板牢，螺栓頭頂部應稍微低于鋼板表面。螺栓沿四邊間隔分布并通過臺面中心區域，以防止鋼板的變形。鋼板不應有產重損傷或磨損。
b) 檔板:垂直墻對面的檔板不是試驗的碰撞面，而是用于防止試件脫離運輸顛簸臺。限制檔板的距離應足夠大，以防止產生持續撞擊，但又能防止一個或多個試件彼此離開試驗臺面。試驗圍墻（側板、碰撞墻和限制檔板）的高度至少應比試件高5cm，以防止試件與試驗圍墻頂部出現不真實的碰撞。
KRD51 系列運輸顛簸試驗臺模擬了卡車運輸過程中貨物松散的狀態。通常情況下，裝載軍事和民用硬件 (例如 : 醫療用品、電子設備、武器裝備、通信設備) 的集裝箱需要長時間的公路以外運輸。所有這些物品都必須在到達目的地時保持功能。
運輸顛簸振動試驗臺由臺體（工作臺、圍欄）、兩對偏心機構、傳動裝置及安裝座等主要部分組成。
a) 工作臺：工作臺面由鋼架和實木板制成后再按規定鋪設層壓板或鋼板制成。
b) 圍欄：圍欄由鋼架和實木條組成，用來限制樣品的水平移動以及接受樣品因彈跳而產生的撞擊作用。
c) 偏心機構：偏心機構的運動使工作臺產生垂直和水平位移。工作臺用固定偏心距12.7mm的偏心軸和軸承支座托起，一端與軸承支座固連，一端與軸承支座鉸接。
d) 控制系統：可任意設定試驗時間，并在試驗結束后自動停機。
e) 地基：設備安裝時需要專用地基。設備在安裝時應用隨機附帶的地腳螺釘將臺體底座和電機底座與專用基礎固定牢靠。地基面的水平度在1/1000mm內即可。
指標
